Information
Le skipper vous accueille à St Mary’s pour découvrir les principales îles de l’archipel des Scilly, et les relier avec les îles de la mer d’Iroise ; Ouessant et l’archipel des Molènes, jusqu’à Brest.
Les îles Scilly, également nommées Sorlingues, sont un archipel situé en mer Celtique. Cinq îles sont habitées, St Mary’s, St Martin’s, St Agnes, Bryher et Tresco, sur les 146 îles et îlots composant l’archipel. Ces îles offrent des paysages très contrastés. Le climat y est exceptionnellement doux grâce au Gulf Stream, mais il peut être changeant, humide et venteux. C’est un petit paradis en pleine mer avec ses plages de sable blanc et son eau turquoise.
Les roches notoires autour des îles Scilly s’élèvent à une profondeur de 150 pieds (45 m) et sont battues par la force de l’Atlantique, ce qui en fait une région extrêmement dangereuse pour la navigation et notamment pour construire une tour.
Situé sur des rochers en mer à une certaine distance des îles Sorlingues (Scilly), dans l’Atlantique, Bishop Rock est le premier phare anglais que voient les bateaux venant de l’ouest.
D’innombrables bâtiments ont sombré tout au long des siècles sur ces rochers, dont la frégate HMS Romney à 50 canons de la marine britannique, qui en octobre 1707 disparut avec ses 400 hommes.
Vers le milieu du XIXe siècle, le nombre de naufrages avait atteint des proportions alarmantes et l’administration prit la décision de construire un phare à Bishop Rock. La construction du phare d’origine, en fonte, a commencé en 1847, mais elle a été détruite par les orages avant l’achèvement. Une tour de granit fut enfin éclairée le 1er septembre 1858. En 1881, sir James Douglass rénova la tour et rehaussa le plan focal de la lumière de 40 pieds (12 m).
Les roches autour des Îles Scilly ont causé de nombreux naufrages de navires au cours des années.
Un peu plus à l’est des Scilly, à 110 milles, Ouessant l’île du bout du monde, dernière terre de Bretagne avant l’Amérique, « finis terrae » du vieux continent et début du nouveau monde est précédée par sa réputation : L’île aux Naufrages, l’île d’Ouessant et l’archipel de Molène, « Qui voit Ouessant voit son sang » dit un dicton. A l’origine de ce dicton, les nombreux naufrages de navires venus s’échouer sur les roches d’Ouessant.
Avec ses vents et ses courants très forts, la mer autour d’Ouessant est bien connue des marins pour sa difficulté. Mais l’île est heureusement également connue pour des choses plus gaies, comme ses superbes paysages sauvages. De ses falaises déchiquetées aux criques secrètes ensoleillées, de ses lumières versatiles du jour aux nuits rythmées par les faisceaux des phares, des tempêtes enchanteresses à la quiétude de sa vie insulaire, ses paysages majestueux, les spectaculaires tempêtes hivernales.
Certes, les hautes falaises ciselées par l’océan disent la puissance des éléments. Mais elles cachent et protègent une nature unique et multiple qui se découvre à tous nos sens dans une symphonie tonique : vertes prairies entourées de murs de pierres sèches, bêlements des moutons, festivals et concerts permanent des oiseaux, parfums de bruyère et ballets des abeilles noires qui concoctent un miel exquis. Et depuis 2020 le tintement des cloches des vaches venues de la Drome.
L’hiver sied bien à l’île d’Ouessant, et février est le mois de prédilection pour assister à ses tempêtes. Les amateurs de ciels immenses et d’émotions fortes viennent sur cette terre de Bretagne pour faire le plein d’iode et d’embruns.
De ce monde paisible et coloré émerge « l’esprit ouessantin ». C’est le choc de l’isolement et de la rencontre, de l’enracinement et de l’ouverture au monde, de la soumission aux éléments et de l’indomptable esprit de liberté qui a forgé cette île de marins, mais surtout « île aux femmes ».
Alors peu importent les mythes et la réalité, laissez-vous envoûter comme l’ont fait de nombreux peintres, cinéastes, photographes, musiciens et écrivains qui respirent encore Ouessant pour mieux s’en inspirer !
Informations pratiques :
Avion : Paris (CDG) – Brest – St Mary’s
Bateau : Plymouth – Penzance – St Mary’s
Train et Ferry : Paris - Londres (Paddington) – Penzance – St Mary’s
Direct Ferry : Penzance -St Mary’s
L'aérodrome de St Mary des Sorlingues ou aéroport des Îles Scilly est un petit aéroport situé à 1,9 km à l'est de Hugh Town sur St Mary's dans les Scilly/Sorlingues,
Il existe actuellement deux compagnies aériennes desservant l'aéroport de St Mary : service aérien à aile fixe Skybus (qui fait partie des îles du groupe Steamship de Scilly) au départ de Lands End,
Le bateau : Etincelle, un OVNI 36 confortable avec 3 cabines et tout l'équipement de sécurité.
Chef de bord : Patrice HERRY
Conditions particulières
Pour pratiquer une activité au GCI, il faut être membre à jour de sa cotisation annuelle (55 € en 2024) et disposer d'une licence FFV (Licence Club à 68 € ou Passeport voile à 13,50 € en 2024)
Le tarif ne comprend pas la "caisse de bord" (nourriture, consommables, frais de port, gasoil). Comptez de 30 à 35 € par jour et par personne.
Il faudra également prévoir le transport aller-retour jusqu'au bateau (co-voiturage possible)
1) PAIEMENT : Pour réserver votre place sur cette croisière, vous devez régler :
- 100% du montant de la croisière par Carte Bancaire sur notre site pour un montant inférieur ou égal à 300 euros
- 100% du montant de la croisière par Carte Bancaire sur notre site pour un montant supérieur à 300 euros, en une fois ou par paiement échelonné. Dans ce dernier cas, la première échéance correspondra au 1/3 du montant total, soit 33%.
- Pour autre moyen de paiement (Virement, Chèques vacances ANCV, etc.), merci de prendre contact avec nous sur assovoilegci@gmail.com
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2) ASSURANCE : Le GCI ne rembourse pas les montants déjà versés pour une croisière sauf dans les conditions précisées au point 5.2 du règlement intérieur. Aussi est-il est fortement recommandé à l’adhérent de souscrire une assurance annulation pour raison de force majeure. Sachez que si vous payez avec une carte bancaire de type Visa Premier ou Mastercard Gold, vous avez une assurance qui est comprise.
3) POINTS PARTICULIERS : En cas de difficultés, telles que mauvaises conditions climatiques ou nombre de participants insuffisant, le GCI peut être amené à reporter la croisière.