Information
Contenu du stage :
Le GPS est devenu le système incontournable pour se positionner. Que l’on se déplace à pieds, à vélo, en voiture et, bien entendu, en bateau, on y a recours. Le temps où l’on faisait appel aux cartes papier est bien loin, voire ignoré par les nouvelles générations.
Depuis plus de dix ans, les tablettes tactiles et smartphones ont envahi les tables à carte et les colonnes de barre de nos bateaux de plaisance.
Mener un bateau à bon port n’est pas seulement une question de réglages. Il est vrai que si vous faites exclusivement de la régate sur un parcours parfaitement défini, le réglage des voiles est très important.
Par contre, si vous pratiquez la croisière côtière et hauturière, il vous faut tracer votre route et savoir vous positionner en permanence par rapport à des amers. Des notions, bien souvent ignorées par les nouveaux navigateurs qui n’ont pas passé le permis hauturier et n'ont connu que l’électronique (GPS et cartographie).
Malheureusement, l’électronique peut être défaillante, l’énergie électrique insuffisante pour l’alimenter et, dans ce cas, vous êtes livré à vous-même ; non seulement, il vous faut reprendre la barre mais aussi calculer votre route.
A cet effet, seuls les outils traditionnels sont disponibles : la carte papier, le compas de relèvement, la règle Cras, le compas à pointe sèche, les cartes de courants et les tables des marées. Encore faut-il se souvenir du calcul des marées par exemple !
Pour vous aider à mieux vous servir des cartes, à mieux comprendre les informations fournies par le numérique et à mieux utiliser simultanément ces deux outils, nous vous proposons un stage en trois volets :
1 . La navigation sans le numérique
2 . La compréhension des outils numériques et de leur utilisation
3 . La complémentarité des outils
Notre bateau :
Au départ de Port Haliguen, un Delphia 40.3 tout confort et super équipé avec 3 cabines doubles et deux WC / toilettes. Capote et bimini pour le soleil. En Bretagne, au mouillage on prend vite des coups de soleil !
C’est un dériveur qui peut si nous le souhaitons nous permettre de nous poser sur une plage.
Vous pourrez apprécier sa maniabilité et la souplesse des manœuvres grâce à son équipement très moderne.
Skipper-Formateur : Patrice HERRY
Conditions particulières
Ce stage embarqué de 7 jours s’adresse aux équipiers confirmés de niveau 3 minimum qui souhaitent progresser vers la maîtrise.
- Durée / Horaires : 7 jours, avec couchage et repas sur le navire.
- Frais de croisière en plus : ravitaillement, frais de port, consommables, transport aller-retour
Conseil : le cours « chef de quart et skipper » est une aide profitable à ce stage.
Pour pratiquer une activité au GCI, il faut être membre à jour de sa cotisation annuelle (55 € en 2025) et disposer d'une licence FFV (Licence Club à 70 € ou Passeport voile à 14 € en 2025)
Le tarif ne comprend pas la "caisse de bord" (nourriture, consommables, frais de port, gasoil). Comptez de 30 à 35 € par jour et par personne.
Il faudra également prévoir le transport aller-retour jusqu'au bateau (co-voiturage possible)
PAIEMENT : Pour réserver votre place sur ce stage embarqué, vous devez régler :
- 100% du montant du stage par Carte Bancaire sur notre site, en une fois ou par paiement échelonné. Dans ce dernier cas, la première échéance correspondra au 1/3 du montant total, soit 33%.
- Pour autre moyen de paiement (Virement, Chèques vacances ANCV, etc.), merci de prendre contact avec nous sur assovoilegci@gmail.com
- Dans tous les cas, l'acompte doit être égal ou supérieur à 30% et le solde doit être payé, au plus tard, 1 mois avant la date de départ
ASSURANCE : Le GCI ne rembourse pas les montants déjà versés pour un stage embarqué sauf dans les conditions précisées au point 5.2 du règlement intérieur. Aussi est-il est fortement recommandé à l’adhérent de souscrire une assurance annulation pour raison de force majeure. Sachez que si vous payez avec une carte bancaire de type Visa Premier ou Mastercard Gold, vous avez une assurance qui est comprise.
POINTS PARTICULIERS : En cas de difficultés, telles que mauvaises conditions climatiques ou nombre de participants insuffisant, le GCI peut être amené à reporter le stage.
Contacts
Emailpatrice.herry@free.fr