Notre croisière  nous permettra de découvrir (ou redécouvrir) la côte Bretonne entre Saint-Malo et Port-Louis.

Située sur la côte nord de la Bretagne la cité corsaire, Saint-Malo, est une ville emblématique du patrimoine maritime français. Connue pour ses remparts, ses plages et son histoire riche en aventures et en légendes.

Port-Louis est moins connue. L'histoire du pays de Port-Louis est conditionnée par sa situation naturelle exceptionnelle. C'est sa géographie particulière qui scella le devenir de l'ensemble compris entre le Blavet, à l'ouest, et la rivière d'Étel, à l'est, en Bretagne sud.

Le nom actuel de Port-Louis, datant de 1618, est donné en l’honneur du roi Louis XIII qui voulut en faire une ville fortifiée. En 1666, la Compagnie française des Indes orientales s'implante dans la rade de Port-Louis, provoquant plus-tard, la naissance de Lorient qui supplante rapidement en importance Port-Louis, où la compagnie avait d'abord en 1664 pensé établir son siège.

Le lien entre Saint-Malo et Port-Louis c’est la  Compagnie française des Indes orientales

Au XVIIe siècle, Saint-Malo devient un port de guerre et de commerce florissant, grâce à sa position stratégique entre la Manche et l’Atlantique. La ville attire de nombreux aventuriers et marins, qui se lancent dans les activités de corsaires, autorisées par le roi de France.

Au XVIIIe siècle, Saint-Malo est également le berceau de grands explorateurs et navigateurs qui parcourent les mers du globe.

L’océan Indien est particulièrement convoité : de Moka en Arabie pour son café, à l’Indonésie et aux Indes pour les épices et les bois précieux, et à la Chine pour sa porcelaine et ses soieries, ce commerce fait la fortune de la Compagnie des Indes et celle des armateurs.

Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais arrive au monde à Saint-Malo le 11 février 1699.  Il entre en 1718 comme lieutenant au service de la Compagnie des Indes. Capitaine en 1724, embarqué sur le Malabar, il gagne Pondichéry puis Mahé et contribue à la prise de ce comptoir. Puis, quelques années plus tard, La Bourdonnais démontre que l’Ile de France (ile Maurice), grâce aux caractéristiques naturelles de son port principal, Port-Louis, peut devenir une escale stratégique entre la France et l’Inde, pour les vaisseaux de la Compagnie des Indes.

Nous n’irons pas à Port-Louis, capitale de l’île Maurice, mais à Port-Louis, premier siège de la Compagnie, que La Bourbonnais arrima à Saint-Malo par de longs voyages dans les océans.

Notre navigation de Saint-Malo à Port-Louis nous permettra de découvrir la richesse de la côte bretonne et quelques-uns de ses nombreux mouillages.

Les fleuves côtiers, rias et abers offrent de merveilleux terrains de jeux pour la navigation à la voile. Ce sont aussi de très bons abris, qui permettent de découvrir des lieux souvent inconnus par la route. 

Les îles qui s’égrainent tout au long de la côte du nord au sud offrent de bons mouillages pour des nuits tranquilles en mer, pour autant que l’on tienne compte de la météo et des courants.

A chaque mille parcouru le paysage change et est totalement nouveau. Chaque port qui s’accroche et s’adapte à la côte ne se ressemble à un autre. Leur lien c’est la mer.

Le programme sera adapté en fonction de la météo et des envies de l’équipage : que vous souhaitiez seulement profiter d’une croisière détente, vous perfectionner à la voile ou approfondir vos connaissances (navigation entre les cailloux, évaluation et prise en compte des courants, calcul de marées, etc.,) le programme de ces deux semaines sera adapté pour que chacun puisse profiter au mieux de de la navigation.

  
Notre bateau :

Au départ de Port Haliguen, un Delphia 40.3, très bien équipé grand large, tout confort, avec 3 cabines doubles et deux WC / toilettes. Capote et bimini pour le soleil, mais aussi chauffage intégré pour les soirées fraiches. 

C’est un dériveur qui offre la possibilité de se poser à l'abri sur une plage.

Skipper-Formateur : Patrice HERRY

Formules